В небесах мы летали одних,
Мы теряли друзей боевых,
Ну а тем, кому выпало жить,
Надо помнить о них и дружить.

 4 июня 2015 года в парижском пригороде Ле Бурже, пройдет инаугурация мемориала уникального франко-русского авиаполка «Нормандия-Неман», сражающегося во время Второй мировой войны на советско-германском фронте. Чтобы больше узнать об истории легендарной эскадрильи и ее героях, мы встретились с одним из основателем нового музея, исследователем Аланом Фажем.

NN

Основные факты:

  •  История будущего полка началась в 1942 году, когда французский национальный освободительный комитет «Сражающаяся Франция» обратился к властям Советского Союза с предложением направить в СССР группу лётчиков и механиков для участия в боевых действиях против фашистской Германии. Эскадрилья была сформирована 4 декабря 1942 года в городе Иваново. По желанию личного состава военному соединению было присвоено наименование «Нормандия», в честь французской провинции, наиболее пострадавшей от немецкой оккупации. Так возникла истребительная авиационная эскадрилья, преобразованная впоследствии в полк «Нормандия-Неман», чья боевая слава облетела весь мир.
  • Во время Второй мировой войны полк принимал участие в Курской битве в 1943 году, Белорусской операции в 1944 году, в боях по разгрому немецких войск в Восточной Пруссии в 1945 году. Лётчики полка провели около 900 воздушных боёв, одержали 273 подтверждённых победы, и повредили более 80 немецких самолётов. Всего за время ведения боевых действий через эскадрилью прошло 96 человек боевого личного состава, из них 42 летчика пали смертью храбрых. Все участники полка были награждены советскими и французскими боевыми наградами. Лейтенанты Марсель Альбер, Ролан де ла Пуап, Жак Андрэ и, посмертно, командир третьей эскадрильи «Шербур» старший лейтенант Марсель Лефевр удостоены звания Героя Советского Союза.
  • Французский истребительный авиаполк «Нормандия-Неман» возрожден и действует по сей день, 14 сентября 2012 года официально отметил свое 70-летие. В 2006 году возле музея Авиации и Космонавтики в Ле-Бурже, что в пригороде Парижа, установлен памятник французскому летчику и русскому механику из «Нормандии-Неман» как символ франко-русской дружбы. На инаугурации присутствовали ветераны – пилоты и механики авиаполка, а также Жак Ширак и Владимир Путин. Другой памятник легендарной эскадрилье был открыт в 2007 году в парке Лефортово в Москве.

Alain

М. Алан Фаж, по роду деятельности Вы не были связаны с авиацией, с чего началась Ваша дружба с ассоциацией «Мемориал Нормандия-Неман»?

 

– Действительно, в прошлом я работал в другой области, по специальности — врач-ревматолог. С юности меня интересовала история Второй мировой войны и авиации, а после прочтения книги Роже Соважа «Я из Нормандии-Неман» в 1950 году, история эскадрильи переросла в страстное увлечение. В 2000 году я стал одним из хранителей музея Нормандии-Неман в г. Анделис. К сожалению, из-за недостаточного финансирования музей был закрыт в 2010 году, после чего я вошел в Совет Мемориала Нормандии-Неман, который сейчас базируется в Бурже. Мы проводим конференции, передвижные выставки, пытаемся сделать историю авиаполка доступной современной молодежи. В музее Ле Бурже — великолепная экспозиция развития авиации, но особенно ценным нам представляется показать человеческие судьбы участников эскадрильи.

Известно, что все без исключения участники эскадрильи были волонтерами. Конечно, общим желанием было освобождение от германских захватчиков. Какие еще были мотивы у молодых французских летчиков отправиться воевать в Советский Союз?

– Я бы назвал три причины. Первая и самая тривиальная — желание летать. Большинству этих молодых пилотов еле исполнилось 20, они были талантливы, решительны и мечтали о небе. Через годы после войны, многие признавались, что не осознавали, в каких условиях им придется сражаться в Советском Союзе. Среди них были ребята из бедных, многодетных семей, такие как будущий герой Марсель Лефевр или генерал Жозеф Риссо, для которых стать волонтерами естественно, были и аристократы как Ролан де ля Пуап. Все они хотели только одного: быть военными летчиками, сражаться с немцами, и для этого через Африку, Англию, Иран они с огромным рвением добирались в Россию, где шла настоящая война. Еще одной причиной, почему они выбрали этот путь, было желание свободы. В воздушных силах Великобритании, куда многие из них попали после оккупации немцами родной Франции, была слишком жесткая дисциплина, к тому же нужно было учить английский, и французы надеялись получить в России больше автономии. И все же, главный мотив — освободить страну от фашистов, воевать бок о бок с непобежденным народом, восстановить славу французской авиации.

Очень метко сказал на этот счет Марсель Лефевр: «Мы покинули нашу поруганную родину, чтобы возвратиться туда победителями». К сожалению, ему как многим другим летчиками из «Нормандии» не суждено вернуться домой… Расскажите, пожалуйста, о самых ярких судьбах наших героев.

Я могу бесконечно рассказывать об экипаже эскадрильи. Все они, и летчики, и механики достойны огромного уважения. Нельзя не упомянуть о знаменитой четверке: Марселе Альбере, Ролане де ля Пуапе, Жаке Андре и, конечно, героически погибшем Марселе Лефевре. За отвагу и результативность в боях они удостоены звания героев Советского Союза. Но сегодня хочу поделиться историей летчика Мориса де Сейна и его механика Владимира Белозуба, которая стала символом франко-русской дружбы.

Maurice de SeynesКапитан Морис де Сейн родился в Париже в 1914 году, был потомственным аристократом и единственным ребенком в семье. В состав полка “Нормандия — Неман” он прибыл в январе 1944 года, после чего принял участие в битвах под Витебском, Бориссовом и Минском. Свой главный подвиг Морис совершил 15 Июля 1944 года, спасая товарища. При перелёте полка на аэродром Микунтаны на борту каждого “Яка”, вопреки инструкции, в тесном багажном отсеке находился механик. Это диктовалось требованием сразу же начать боевую работу на новом месте. Минут через 20 после взлёта, де Сейн сообщил, что он возвращается из-за сильной утечки бензина. К моменту прилета на аэродром, пары бензина проникнув в кабину, ослепили лётчика. Нависла угроза взрыва самолёта. Морис несколько раз пытался посадить машину, но ничего не получалось – он практически ничего не видел. Командование полка приказало пилоту немедленно покинуть самолёт, но Морис отказался его выполнить – у механика не было парашюта. Спасти свою жизнь ценой смерти лучшего друга он не мог. Теряя сознание, по подсказскам с земли, Морис стал сажать самолёт в очередной раз, в 100 метрах от земли машина стала падать на спину и врезалась в землю. Оба товарища погибли… По приказу Сталина их похоронили в одной могиле. После войны группа французских лётчиков, вместе со своими механиками, посетила мать де Сейна. Там они увидели висящие рядом портреты Мориса и Владимира, что до глубины души взволновало их всех. “Они оба – мои сыновья”, – заявила мадам де Сейн. Точно такие же портреты висят и в селе Покровское у родителей Белозуба.

Герои Советского Союза:

4 heros

Марсель Лефевр и его русские механикиМарсель Лефевр (1918 -1944). 11 авиационных побед. Герой Советского Союза.

Лейтенант Марсель Лефевр был ветераном и любимцем полка – прибыл в Советский Союз в составе первой группы добровольцев. Родился в Нормандии многодетной рабочей семье, рано остался без отца. В 16 лет, не имея средств для оплаты учебы, оставил школу и начал работать в банке курьером и учиться самостоятельно по книгам, а после работы ходить в аэроклуб.

В августе 1938 г. Лефевр получает свидетельство военного летчика, а в 1941 г. вступает в армию Виши и попадает в Алжир. Там судьба сводит его с Марселем Альбером и Альбером Дюраном. 14 октября 1941 г. во время тренировочного полета они втроем улетели в Гибралтар. При посадке Марсель Лефевр ошибся и, не долетев до английской территории, сел на испанской части Гибралтарского пляжа, но, увидев подбегающих испанских карабинеров, в невероятной ситуации сумел взлететь и сесть уже там, где приземлились его товарищи, войдя в легенды авиации «Свободной Франции». В июле 1942 г. Лефевр отбыл в Ливан в составе эскадрильи «Нормандия» и в конце ноября 1942 г. в СССР.

Уже в ноябре 1943 года — один из наиболее результативных летчиков «Нормандии», сбивший лично и в группе 11 самолетов. 25 февраля 1943 г. Марсель Лефевр выступил на французской волне «Радио Москвы», где сказал: «…мой идеал — сражаться за Францию на русском фронте, который стал бессмертным… прием, который нам оказали советские люди, убедил меня, что я на правильном пути…» Один из тех, кто сумел освоить русский язык на достаточном для общения уровне. В декабре 1943 г. при формировании полка «Нормандия» Марсель Лефевр — лейтенант и командир 3-й эскадрильи «Шербур».

28 мая 1944 году в воздушном бою истребитель Лефевра был подбит, а сам он — ранен. На горящем самолете ему удалось пересечь линию фронта и приземлиться на своем аэродроме. Лефевр сильно обгорел, его доставили в госпиталь в Москву. Врачи                 сделали все возможное, чтобы спасти жизнь французскому летчику, но 5 июня 1944 года от полученных ран и ожогов он скончался. Лейтенанту Марселю Лефевру посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Спустя годы приказом министра обороны СССР Маршала Малиновского от 1 июля 1965 г. навечно зачислен в состав 18-го гвардейского истребительного авиаполка.

Ролан де ла ПуапРолан де ля Пуап (1920 – 2012). 16 авиационных побед. Герой Советского Союза.

Был самым молодым пилотом “Нормандии-Немана”. Ролан родился в семье аристократов, имеющих графское достоинство. В 1939 г. в возрасте 19 лет поступил добровольцем в 131-й воздушный батальон в Мане как ученик пилота. После капитуляции Франции нелегально на польском пароходе переправился в Англию. В августе 1940 г. зачислен в ВВС «Свободной Франции» в Плимуте. В СССР он прибыл в конце ноября 1942 года, имея французское воинское звание аспиранта. В русское небо поднялся в числе первых, чтобы сразиться с врагами. На “Яке” Роллана де ла Пуапа (по просьбе самого пилота), Жорж Марлен, его механик, нарисовал акулью пасть, что имело очень устрашающий и необычный вид. Участвовал в боях за Орел, Брянск, Ельню, Смоленск, Витебск, Оршу, Борисов, Минск. В ноябре 1944 г. получил звание Героя Советского Союза.

В 1945 г. в возрасте 25 лет произведен в капитаны и назначен командиром 2-й эскадрильи авиационного полка «Нормандия-Неман». После войны зачислен в Генеральный штаб ВВС Франции. В 1947 г. уволился из армии. Занимался сельским хозяйством, открыл фирму по производству пластмассы, изобрел легкую упаковку для шампуней, создал автомобиль «Мехари» и, наконец, открыл знаменитый Маринеленд, дельфинарий в Антибе. Был председателем комитета ветеранов «Нормандии-Неман», написал книгу воспоминаний «Эпопея „Нормандии-Неман“». Умер в 2012 году в возрасте 92-ух лет.

Jacques ANDREЖак Андре (1919 – 1988). 16 авиационных побед. Герой Советского Союза.

Родился в Париже, в семье известного авиатора и спортсмена Жоржа Андре, который участвовал в четырех Олимпийских играх. Все детство Жака прошло под ореолом отца, в 15 лет он уже имел права на управление планером. В 16 лет инструктор по полетам на планерах. Летное свидетельство получил в 18 лет. Чемпион Европы 1936 г. по легкой атлетике, трехкратный чемпион Франции в 1936–1938 гг., участник Олимпийских игр 1948 г.

Жак Андре прибыл в состав эскадрильи “Нормандия” 22 декабря 1943 года. После подготовки к полетам на самолетах Як-3 участвовал в боях с июля 1944 г. по апрель 1945 г. Сбил лично 11 самолетов противника. Особо отличился в небе Восточной Прусии, где сбил 7 вражеских самолётов. Третий по результативности, несмотря на неполный год на фронте, летчик «Нормандии-Неман».

4 июня 1945 г. младшему лейтенанту Жаку Андре присвоено звание Героя Советского Союза. Кроме того, награжден орденом Боевого Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями «За победу над Германией» и «За взятие Кенигсберга», орденом Почетного Легиона и Военным крестом. Был знаменосцем «Нормандии-Неман».

После войны, некоторое время колеблясь между гражданской и военной авиацией, решил остаться в «Нормандии-Неман». В 1968 г. вышел в отставку в звании полковника. Скончался 2 апреля 1988 г. и похоронен в пригороде Ниццы.

Марсель Альбер и его русские механикиМарсель Альбер (1917 – 2010). 23 авиационных побед. 2ой ас французской авиации во Второй мировой войне. Герой Советского Союза.

Родился в Париже. В юности — простой рабочий на заводе Рено. Летать учился в аэроклубе. В июле 1938 г. получил первое летное свидетельство и звание капрала военно-воздушных сил Франции. Служил в Шартре, откуда и ушел на фронт в феврале 1940 г.

14 октября 1941 г. с двумя друзьями Альбером Дюраном и Марселем Лефевром дезертировал и бежал из Франции в английский Гибралтар. С этого эпизода начинается знаменитый фильм Жака Древилля «Нормандия-Неман», в котором Марсель Альбер послужил прототипом лейтенанта Бенуа. А трех беглецов прозвали «три мушкетера».

Всего одержал 23 победы (из них две во Франции). Второй по результативности французский летчик Второй мировой войны. После гибели лейтенанта Леона командовал первым звеном, затем эскадрильей «Руан». 27 ноября 1944 года командиру 1-й эскадрильи полка “Нормандия – Неман” старшему лейтенанту Марселю Альберу было присвоено  звание Героя Советского Союза.

После войны военный атташе Франции в Праге. В сентябре 1948 г. вышел в отставку и переехал в США, где женился и занимался гостиничным бизнесом. Скончался 23 августа 2010 г. Похоронен во Флориде.

Алан, с кем сейчас из бывших ветеранов Вы поддерживаете контакт?

 

– Мне посчастливилось много общаться с Роланом де ля Пуапом, казалось, он до последних дней сохранил юношеский пыл военных лет. Сегодня во Франции осталось всего три участника той войны из авиаполка «Нормандия-Неман». Я очень тепло отношусь к бывшим авиамеханикам. Одному из них, Андре Перони, в этом году 8 мая исполнилось 95 лет. В этот день он был посвящен в рыцари Легиона Славы. Он, как и другие ветераны, не очень любит делиться воспоминаниями. Как говорят, настоящие герои мало рассказывают о себе, они совершают поступки. Удивительно, что в России о франко-русской эскадрилье учат на курсе истории в каждой средней школе, а во Франции нет… Значит, это наша с Вами задача рассказать о героях «Нормандии-Неман», чтобы на родине помнили их имена.

Благодарим Алана Фажа за интервью и предоставленные иллюстрации, документалиста, специалиста военной авиации Ива Донжона за его великолепный биографический сборник «Они из Нормандии-Неман», а также парижскую ассоциацию «Клуб Шанс» за организацию нашей встречи.

 Надежда Шульженко

(журналист-переводчик, г. Париж, Франция)

 

BOURGETВоспоминание об эскадрилье Нормандия-Неман»

 Я волнуюсь, заслышав французскую речь,
Вспоминаю далёкие годы.
Я с французом дружил, не забыть наших встреч
Там, где Неман несёт свои воды.
Там французские лётчики в дождь и туман
По врагу наносили удары,
А советские парни в рядах партизан
Воевали в долине Луары.

Припев:
В небесах мы летали одних,
Мы теряли друзей боевых,
Ну а тем, кому выпало жить,
Надо помнить о них и дружить.

Что ты делаешь нынче, французский собрат,
Где ты ходишь теперь, где летаешь?
Не тебя ль окликал я: “Бонжур, комарад!”
Отвечал ты мне: “Здравствуй, товарищ!”
Мы из фляги одной согревались зимой,
Охраняли друг друга в полёте,
А потом ты в Париж возвратился домой
На подаренном мной самолёте.

Припев:

Я приеду в Париж, все дома обойду,
Под землёю весь город объеду.
Из “Нормандии” лётчика там я найду,
Мы продолжим былую беседу.
Мы за правое дело дрались, камарад,
Нам война ненавистна иная.
Не поддайся обману, французский собрат,
Верность клятве своей сохраняя.
В небесах мы летали одних,
Мы теряли друзей боевых,
Ну, а тем, кому выпало жить,
Надо помнить о них и дружить
Ля-ля-ля
Ля-ля-ля-ля
Ля-ля-ля
Ну, а тем, кому выпало жить,
Надо помнить о них и дружить.

  (Текст песни – МАРК БЕРНЕС)

Tags: , ,

Оставьте ваш комментарий